Grazie al semplice sistema di inserimento della trama e all'elevata resistenza dei materiali di ordito, i telai a getto d'acqua hanno un'elevata velocità e requisiti elevati per il motore di azionamento principale: elevata coppia di avviamento e coppia inversa per una frenata rapida. È necessario considerare la frequente corrente di spunto di avviamento causata da frequenti jogging avanti e indietro. A causa dell'ambiente di lavoro unico (elevata umidità nell'ambiente di lavoro), per il motore vengono proposte prestazioni di isolamento e tenuta molto elevate. Il motore del telaio a getto d'acqua deve avere una coppia di avviamento più elevata per soddisfare la forza di battitura iniziale del telaio ed evitare difetti di tessitura. Per soddisfare la frenata rapida del telaio, il rotore del motore deve essere in grado di sopportare una coppia elevata.

Il sistema di controllo del telaio a getto d'acqua è un'altra parte importante. Il sistema di controllo del telaio a getto d'acqua ha più o meno le stesse funzioni degli altri telai senza navetta, principalmente per garantire il normale funzionamento del telaio, completare l'avvio rapido del telaio a getto d'acqua, il freno di posizionamento, il rilevamento dei guasti, la memorizzazione elettronica della trama e l'elettronica svolgimento dell'ordito, avvolgimento elettronico e altre attività. Il sistema di controllo utilizza la CPU come centro di controllo per controllare la preparazione, il funzionamento, la rotazione in avanti, la rotazione inversa, l'arresto, la frenatura di posizionamento e vari difetti del telaio (tra cui principalmente: ordito in tensione, cimossa sinistra e destra, scarto anteriore e posteriore , lunghezza fissa , Rilevamento trama, ecc.), dopo analisi ed elaborazione, controllo tramite attuatori.

I telai a getto d'acqua utilizzano generalmente freni elettromagnetici monolitici. È composto da un pezzo mobile (materiale di attrito metallico) e un pezzo statico (materiale di attrito non metallico sulla superficie e una bobina incorporata all'interno). La sua struttura è semplice e facile da usare. I freni elettromagnetici si dividono in due tipologie: bobina singola e doppia bobina a seconda del tipo di bobina. Per garantire una coppia di avviamento e una coppia di lavoro sufficienti del telaio a getto d'acqua, la cinghia del motore principale deve avere una tensione sufficiente. Di solito, per il rilevamento della tensione della cinghia viene utilizzato un tensiometro a pressione diretta.
Negli anni '80, i telai a getto d'acqua venivano utilizzati principalmente per la tessitura della filatura del nylon e della filatura del poliestere. Con il rapido sviluppo della tecnologia di lavorazione della seta per la simulazione delle fibre sintetiche, la limitazione delle varietà è stata notevolmente superata. Con l'aumento della domanda del mercato, l'applicazione dei telai a getto d'acqua è diventata sempre più estesa.